Saat onarım fiyatları ve saatlerimizi nasıl ustalara teslim etmeliyiz.

Genelde saat sektöründe saatlerin bakım fiyatlatı saaatin kalitesi ve fiyatına göre değişiklik gösterir, bügün bir seiko 5 i biz 20 tl ye bakım yapıyoruz, quartz bi omega yada longine gelirse ortalama 50 tl oluyor, tissot fln ise genelde 20-30 tl arasında bir bakımı olması lazım quartzlarının, bir saatte parça değişecekse de saatin markasına göre yine fiyat değişebiliyor, en basit örnek omega nın kayışının tokasını yada kadranını değiştirmek istediniz toka için min. 50 kadran için ise min. 100 tl ödemek gerekir(işçilik hariç). ama bu şehirden şehire ustadan ustaya bakım fiyatları değişiklik gösterebilir. omega nın özel bir pili var bazı modellere takılıyor, bulaması da zor olan bir pil mesela o pilide 40 tl ye fln takıyorlar. ama süre olarak zaman veremeyeceğim bakıma götürmek için bir problem hissetmenizi tavsiye ederim çünkü saat ne olursa olsun her kapak açıldığında saatin kasasında contalar yıpranma gösteriyor, bende omega geneve 1974 var, yıllardır kullanıyorum bir kere içindeki makinayı görmek için açtım daha saate yağlama bile yapmadık. bunun için bir sorun olduğunda bakım yaptırmak saat için daha iyi olacağını düşünüyorum.

Dünya'da son yıllarda değişik firmalar tarafından tamir okulları daha doğrusu kursları açıldı ve evet bildiğim kadarı ile ETA firması da bu konuda eğitim veriyor hatta Türkiye'de de raymond weil in tamir okulu hatta bende gitmeyi düşünüyorum. Sonuca gelirsek tabii bu okullara gidip eğitim almak bu saatleri daha kolay ve seri takma ve sökme kabiliyeti kazandıracaktır kişiye ve tabii bu kişinin eli gerçekten bu işe yatkın ise bu tamirci kişi tercih edilmelidir, fakat günümüzde çok çok iyi ustalarda var örneğin babam 50 yıldır saat tamiri yapıyor ve nerdeyse sökmediği makina kalmadı diyebilirim,babam zamanında saatlerin aks sistemini kendisi elinde yaparmış. ETA serisi değişik komplikasyonlara sahip makinalardır ve çok değişik çark yerleşim ve yay gergi sitemine sahiptir ve bu makinaları anca gerçekten tecrübeli kişiler tamiratını yapabilir. 4 veya 5 katmandan ve ortalama 10 ile 25 çark sayısından oluşan bir mekanizmayı tamir etmek kolay değildir, bu yüzden bu tür tamiratlar tecrubesi gerçekten iyi olan sertifikadan çok ( tabiii sertifikalarda önemli) tecrübeli kişiler tercih edilmelidir. Örneğin o saatlerin yetkili servisleri gibi.

ziyaliv, siz su gecirmezlik konusunda pil degistirdikten sonra gerekli basinc testini yapiyor musunuz. Bu bize bir sure bela olmustu da.

Iyi calismalar,

basınç testine yenil nesil saatler için biz gerek görmüyoruz, biz genelde onarımı yaptığımız tüm saatlerin eğer değişimini gerekli görürsek tüm contalarını orjinalleri ile değiştirip gerekli slikonlarma çalışmasını da contalara uygunladıktan sonra saati müşteriye teslim ediyoruz. eğer bir saatin kapağı yavaşça aılırsa (özellikle press ile kapanan mekanizmalarada) contalarda aşınma olmayacaktır. ama hızlı ve zorlayarak açılmalarda ki biz bunu hiç tavsiye etmiyoruz saatlerin contaları özelliklerini yitirirler, bizde boyle bir durumla karşılaştığımızda müşterilerimiz saatlerinin contalarını ücretsiz orjinalleri ile yeniliyoruz.

ok bilgi icin tesekkurler.

rica ederim....

Cok profesyonel bir bakim anlayisi...

oncelikle herkese merhaba elimde omega seamaster vintage var ama tepe acemi bir saatcinin tamirinden dolayı kırıldı. Orjinal bir tepe bulunabilirmi saat zannedersem 70 li yıllara ait birde saatcinin dediğine gore kurma kolu ile saatin kurulmasını saglayan baglantı curumus bunu yaptırabilirmiyim.

customs arkadas ayni mesaji buraya da yazmissin, burada tabiki aklima ziyaliv arkadas ta geliyor, o da yardimci olur diye dusunuyorum.